汽车整车线束是什么?汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等材料,以线束捆扎形成连接电路的组件。线束应用非常***,可用在汽车、计算机和通讯设备等行业,苏州汽车线束好做吗,线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,车身线束连接整个车身,苏州汽车线束好做吗,大体形状呈H形。由于汽车行业的特殊性,汽车线束的制造过程和制造要求更为特殊。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度;而汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的,汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,苏州汽车线束好做吗,柔软而不容易折断,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内。 在连接器与其他线束和电器连接的位置,固定点应设置在连接器前方不超过120毫米的适当位置。苏州汽车线束好做吗
电动汽车线束电缆安装应注意的**问题?接下来就由小编来给大家讲解:纯电动汽车动力电池布置在车辆后方下底板中,电池前端引出的高压线束从车辆底板下面经过,离地面较近,需在线缆外部增加波纹管防护,以防止在行车过程中高压线束遭受到路面飞溅的石击等;部分位置因为空间的需求,线束无法应用波纹管进行防护,可以考虑在高压线束外增加塑料线槽的方案来对线束进行防护。此方案具有以下优点:(1)塑料线槽自身具有耐磨耐腐蚀的特性,能避免使用橡胶护套保护高压线束所带来的老化问题;(2)塑料线槽能引导高压线東按特定的走向进行布置,使线束走向更合理、美观。(3)塑料线槽能与线束做成一体,便于产品的成组供应,减少车间生产现场的装配工序,提高装车效率。 苏州汽车线束好做吗双绞线使用一对相互绝缘的金属线绞合频率小于25MHz的电磁波干扰。
在汽车线束的设计中,连接器防错方式主要分为以下几类:①结构防错;②部件防错;③颜色防错;④尺寸防错;⑤对接防错;⑥其它防错。所谓辅材,是相对于主材(指直接和线束功能有关的材料,如插接器、保险、继电器、保险盒、导线等)而言,也是构成汽车电线束原材料的一部分,其主要功能是包扎、防护、固定、支撑以及和车体安装配合。电线束辅材材料常用物料有线束固定材料、波纹管、PVC软管、工业塑料布、胶带等。线束固定材料包括卡扣、扎带、线束支架等。波纹管有开口波纹管、闭口波纹管、耐温波纹管等,PVC管有开口管、闭口管、耐温管等。本小节主要介绍常用辅材如固定件和胶带的分类和选型。汽车线束上常用的固定件,从材质上划分一般是塑料件、橡胶件和金属件,其中塑料固定件种类比较繁多,形态各异,使用范围较广且价格较为便宜。而橡胶件一般用于不同空间的过孔固定和铰链连接,不仅要连接牢固,同时还要有防水密封要求。本节介绍不同类型的固定件的使用范围和选型要求。金属固定件在汽车线束产品上用的比较少,主要用于车体上或发动机上用于固定线束,由此本节不再介绍金属固定件。
汽车线束各个地方的导线要求是严格的,也是与众不同的。大多从它的电气性能、耐温性和材料散发性等方而来说,比如:发动机线束的导线一定使用高温、耐油、耐振动、耐摩擦;自动变速器上的导线是耐高温、耐液压油、稳定性好;行李箱盖上的线束一定要选择低温环境下保持它与生俱来的弹性,因此,应该选择冷弹性导线,保证它自身的正常工作;ABS线束需要高温条件,一般选择150-200℃的高温环境,坚硬的绝缘层、耐磨,但是要选择多于133根的绞合导线。汽车线束产品的功能可以分为两种,一种是运载驱动执行元件电力的电力线,另一种是传递传感器输入指令的信号线。具有运送大电流作用的粗电线是电力线,具有不运载电力作用的细电线是信号线[2j。随着社会需求的变化和科技的日星月异,汽车模块功能在不断的增加,电子技现代新型汽车上已被普遍应用,电子控制系统与汽车线束有着紧密联系。本文开篇提到,线束的作用类似于人体内的血管,是必不可少的元素。有这样一个比喻:汽车的ECU等各类控制模块相当于汽车的大脑,汽车上的各类传感器相当于感觉神经元,执行元件相当于运动器言,线束就是神经和血管了。在科技与汽车多功能相结合的同时,也产生了很多矛盾和问题。 除了选择基本材料之外,还将严格控制线路上的传输效果。
在汽车上,为了安装方便和保护导线,将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束,称为线束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。在图上,部件与部件间的导线以线束形式出现,线束图与敷线图相似,但图面双敷线图简单明了,接近实际,对使用、维修人员适用性较强。线束安装图不详细描述线束内部的导线走向,只将露在线束外面的线头与接插器详细编号,并用字母标定。配线记号的表示方法突出,便于配线,各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来。线束图与电路图、敷线图结合起来使用,具有很大的参考价值。所以,现代汽车维修手册中一般都给出电路图和线束安装图。由于线束安装图主要是以线束的形成出现的,图面的线条较少,各部件之间连接的表达就成为其主要的内容,为表达清楚导线的颜色,接头的端子代号,常需辅以线束分组和端子编号表及线束端子接线表。 线束应沿着边缘和凹槽(车身上设计的线槽)布置,以避免线束受到直接压力。苏州汽车线束好做吗
以防止芯线因较大的摆动而断裂。苏州汽车线束好做吗
高压线束作为电动汽车上动力输出的主要载体,是整车性能和安全的关键零部件之一。高压线束的研发和设计不仅要从整车的角度考虑,还要从原材料、连接器、组件供应商等各个环节的角度出发,在行业标准还不太规范的情况下,共同努力制定既符合当前实际使用环境,又具有行业前瞻性的统一标准。新能源汽车正被越来越多人的在提及,新能源汽车突破式增长推动了线束行业的发展,汽车线束市场逐渐由低成本转化为有技术含量的线束市场,线束加工技术、加工工艺以及加工设备将会进行新一轮升级。随着生产技术的逐步完善,电动汽车整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统,在设计过程电动车线束厂家同时面临着布置走向等考验。电动汽车高压线束可分为电机高压线、电池高压线、充电高压线等,主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用,布置原则:高压线束的电压已经超出人体安全电压,车身不能作为整车搭铁点,必须严格执行双轨制;对于电动汽车高压线束连接器的选择可以考虑耐高压、防水性能好、环路互锁以及屏蔽层连接等功能。 苏州汽车线束好做吗
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