常州金属激光焊接大概费用 苏州镭拓激光科技供应

在我们的日常生活、工业生产中，钢铁、铝、铜是应用量比较大的金属材料。钢铁的存储量大、成本低、历史悠久，铜的价格较贵，多用于家电、电池、电子产品等领域，钢铁和铜材料都会遇到一个很大的问题，那就是生锈，并且是持续的氧化生锈。相较而言，铝质材料就有优势，铝也会出现表层氧化，但是表层的氧化铝会起隔绝作用，内部的材质不会继续氧化生锈，而且铝材料价格适中，材质轻，铝合金的硬度大、耐高温，广泛应用于高铁机车、航天飞行器、客机等高级领域。铝材存储量巨大，拥有优异的可塑性、延展性，成本不高，用途360度，特别是当前中国处于工业制造期、大规模建筑期，需求就更大了，因此我国已成为全球比较大铝材消费国。日常中我们常见铝门窗、铝材建筑结构、铝材卫浴产品；人们常常搭乘的高铁、飞机，甚至是航天火箭也都大量采用了铝金属零部件，在保持刚性的同时，可以极大地减轻了重量，轻量化概念的推进，常常是采用了铝合金去取代钢铁。在焊接方面，纯粹的铝材可焊接性较差，往往需要加入焊料或焊剂实现拼接，但现实中为了更好应用铝材，往往使用的是铝合金，经常加入的合金元素有铜、镁、锌、硅、锰等。铝合金能够很好地用上激光焊接。

    光纤激光的光斑比较小，本不适于焊接，但是厂商利用了振镜摆动光束原理以及摆动焊接头等技术，让光纤激光很好地实现焊接。激光焊接逐渐进入了国内的汽车、轨道交通、航空航天、核电、新能源汽车、光通信等高级行业，比如我国的一汽、奇瑞、广汽本田等都已采用自动化激光焊接产线；中车唐山机车、中车青岛四方机车也采用了千瓦级焊接技术；在动力电池方面就更多了，宁德时代、中航锂电、比亚迪、国轩等头部企业均大量用上了激光焊接设备。动力电池的激光焊接应该是近年只亮眼的焊接应用需求。其次应该是汽车车身、零部件的焊接，中国是全世界比较大的汽车市场，老牌车企众多，新车企不断涌现，拥有近百个汽车品牌，而且在汽车生产中激光焊接应用率还非常低，未来的空间仍然很大。再次就是消费电子的激光焊接应用，其中以手机制造和光通信相关的工艺空间较大。另外值得一提的是手持激光焊接已经进入放量阶段，以1000瓦至2000瓦光纤激光器为主的手持焊接设备在过去两年需求得到爆发，从早期的10万卖到如今5万多，价格大幅下降，可轻易取代传统的电弧焊、低效率点焊工艺。大量应用于五金厂、金属件、不锈钢管、铝合金、以及门窗、栏杆、卫浴构件的焊接。

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